油浸式变压器冷却系统热故障都有哪些？

　　在变压器的热故障工作中，引起热故障的最常见的最容易发现和解决的问题就是冷却系统的故障了，一般都是因为冷却装置风路堵塞冷却装置风路堵塞引起的过热现象，这中也是经常发生。让我们来举个之前我们给客户远程提供帮助解决的例子，某台变压器，运行11年均正常。后来油温突然升高，由原来的42℃左右增加到90℃左右。与同容量的变压器比较温升相差很大，但电气试验结果正常，通过外观检查发现，风冷却器散热管的翅片间积满了灰尘（长期运行从未清洗过），已将间隙堵死，风扇的风已法吹到散热管上，致使变压器的温度不断升高。经冲洗后油温一直在40℃左右

　　除了风路被堵塞，最常见不过的就是油浸式变压器的风扇工作不正常或者不这鞥长工作了，下面我们油浸式变压器厂家就根据之前统计的数据给大家分析常见的三种故障类型，如下：

　　（1）风扇反转。这种还是不叫常见的，也是低级的错误，形成原因就是把电源接反了，这种不会没有散热效果，只是散热会比平常的散热效果差，这样时间久了就会降低油浸式变压器的寿命。

　　（2）启动风扇设定值错误。某台主变压压器，在运行中发现其CO／CO2＝0．68属于异常：可燃性性气体总量也属“注意值”之列，且其增加趋势已为异常。显然，主变压器存在早期热性故障。检查发现，启动风扇的温度为75℃，风冷式变压器当其上层油温超过55℃时应启动风扇。

　　（3）风扇等失去电源。某变压器为强迫油循环风冷有载调压变压器，B级绝缘，允许最高温度为120℃。在运行中发现释压阀动作喷油，主变压器本体上层油温超过100℃。反复检查发现，主变压器冷却却器电源的B、C相熔丝器熔断，而使其风扇和潜油泵停止运转。但由于温度过高，发信号回路的熔丝器熔断不能正常发信号，最后导致主变压器过热冒油。