接着之前的讲解，我们今天就应该讲解了变压器邮箱这一节，大大家都应该知道，不论是干式变压器还是油浸式变压器都需要变压器油，所有都是有变压器油箱的，变压器油箱是盛油和保存器身的容器，油箱根据其结构特征，可分为可拆式油箱和不可拆式油箱。

　　简单的介绍一下就是可拆式油箱是指钟罩式油箱或可以揭盖的筒式油箱。

　　不可拆式油箱是指油箱本体不使用螺栓连接，而全部使用痕迹连接。

　　下面我们来详细的给大家介绍一下变压器油箱的结构，主要由下列三部分组成

　　（1）变压器油箱本体。变压器油箱本体不需要拆动的部分是采用钢板焊接而成；需要拆动的部分是法兰盘，用用螺栓连接。法兰盘（包括钟罩式油箱上、下节油箱的箱沿）上有专门加工的密封槽，配合耐油的密封胶垫，防止发生油渗漏。一台大型电力变压器的焊缝总长达几百米，密封胶垫有上百个，避免滲渗漏是油箱制造技术的核心。油箱是由钢材制造，容易锈蚀。预预防锈蚀也是油箱制造技术的一个重要方面。

　　（2）储油柜装置。储油柜装置是由油室、气室、吸湿型呼吸器、油位表、气体继电器，以及集污盒等组成的一个小系统。油箱内部的压力依靠储油柜不断吞、吐油保持稳定，为变压器内绝缘实现全密封创造了条件。储油柜按耐受真空的能力可分为真空储油柜和非真空储油柜。

　　（3）承力附件。变压器在运输过程中和长期运行中，可能遭受各种机械力的作用。针对各种作用力，变压器配备了完整的承力系统，包括定位钉、吊攀、千斤顶座、地脚螺孔及各种加强铁等。有的油箱还带小车及车轮固定装置。

　　拓展一些变压器油箱的知识：变压器油箱的作用

　　（1）盛油。盛盛油是最基本的功用，不渗漏油是最起码的要求

　　（2）封存。封存是指将绕组和铁心与大气严密隔离（油箱开裂必然引起着火）。

　　（3）散热。油箱表面的散热能力不够时，附加散热装置。

　　（4）基座。通过固定油箱将变压器固定（含预防地震破坏的设施等）在地基上，保持地电位。

　　（5）运输。油箱上附加封板、千斤顶座、小车等设施，为运输创造条件。

　　（6）干燥。为了进行真空干燥处理和真空注油，油箱必须具备真空强度。