什么情况下油浸式变压器会形成潜伏性渗漏油？

　　油浸式变压器油箱及零部件的母材许多都使用8 ~12mm的钢板，对于采用这个厚度材料的部位.如箱壁、箱底、手孔、升高座、储油柜等有的厂家由于种种原因采取不开坡口或无法开坡口而双面焊接。

　　这种方式会使油浸式变压器的油箱内外焊缝之间留有间隙.有时这个间隙延伸得很长.而内外焊缝上又各有一个微气孔或其他缺陷渗漏点.有的两孔相距很远.采用现有试漏方法往往难以发现.当注入变压器油时.便形成了一条很难发现的窄长油道.理论上讲.检漏方法有气压、水压、油压试漏、着色探伤、荧光探伤、超声波探伤等.但对于像大型变压器这种焊缝多、体积大的产品•要考虑到设备、场地、成本等诸多限制.许多方法在使用上都存在局限性，综合比较.气压试'漏是最为有效的且应用最广泛的一种方法.它操作简象检漏方便实用.成本低•因此.大多数厂家普遍采用这种方法.但对于以上这种内外焊缝间的窄长通道.如果采用气压试漏(水压、油压试漏也一样).则很难检査出来.

　　油浸式变压器的潜伏性渗漏油就是指在通常的试漏方法下.难以检査出渗漏缺陷.而焊缝車实上存在滲漏源.导致变压器在使用一段时间后.才出现滲漏的现象，其渗漏暴露时间.取决于缺陷的大小.油道的宽窄.箱内油压的大小.有的可能半个月、一个月后.有的可能半年、一年后才被发现.如有多条潜伏油道.则出现时间不同.难以一次补焊.

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